Knaus Nordwind 2027: Wintertauglicher Wohnwagen für anspruchsvolle Camper
Gefrorene Wasserleitungen am Morgen, kalte Fußböden trotz laufender Heizung und der regelmäßige Austausch von Gasflaschen: Diese Herausforderungen kennt jeder, der mit einem nicht winterfesten Wohnwagen in den Schnee fährt. Knaus verspricht, dass Ihnen das mit dem neuen Nordwind nicht mehr passiert.
Der Wohnwagen wurde auf dem diesjährigen Caravan Salon in Düsseldorf präsentiert. Knaus positioniert ihn als Modell für das Ganzjahrescamping und bezeichnet ihn als „ganzjahrestauglich“. Das Siegel „winterfest“ im Sinne der Branchendefinition wird in den uns vorliegenden Unterlagen jedoch nicht erwähnt.
Diesen Unterschied sollten Sie kennen, wenn Sie ernsthaftes Wintercamping planen. Wir untersuchen die Herstellerangaben zu Heizung und Frostschutz, informieren über die Kosten des Modells und für wen sich der Kauf lohnen könnte.
Was die ALDE-Heizung anders machen soll
Das Herzstück der ganzjährigen Eignung ist die ALDE-Heizung, die mit einer Fußbodenheizung ausgestattet ist. Beides gehört in allen Grundrissen zur Serienausstattung. Anstelle von Warmluft nutzt der Nordwind ein wassergeführtes System.
Herstellerangaben zufolge verteilt sich die Wärme dadurch gleichmäßiger und ohne Zugluft. Der Boden soll selbst an kalten Morgen nicht wie eine Eisplatte wirken. Diese Grundbeschreibung wird durch alle Quellen, die wir gefunden haben, unterstützt.
Das Heizkonzept wurde laut Knaus in enger Zusammenarbeit mit den Spezialisten von ALDE in Schweden entwickelt. Die Herstellerdarstellung besagt, dass das Konzept über die Anforderungen der einschlägigen Norm hinausgeht und „dem Marktführer Kabe sehr nahe“ komme.
Wir möchten darauf hinweisen, dass Knaus nicht angibt, welche Norm genau gemeint ist. Der Vergleich mit Kabe ist eine Selbsteinschätzung des Herstellers. Uns liegt bisher kein unabhängiger Vergleichstest vor, der dies belegt.
Frostschutz: Was ab Werk abgedeckt ist
Ein weiterer zentraler Aspekt sind die Abwasserleitungen, die im Innenraum verlaufen, anstatt unter dem Fahrzeugboden. Diese werden von der ALDE-Anlage mitbeheizt. Knaus bewirbt dies als frostgeschützte Lösung.
Basierend auf eigener Wintercamping-Erfahrung mit einem nicht offiziell wintertauglichen Wohnwagen wissen wir: Genau hier treten häufig die Probleme auf. Einfrierende Abwassertanks, gefrorene Leitungen und Kältebrücken an ungeschützten Stellen sind häufige Schwierigkeiten.
Serienausstattung: Was neben der Heizung mitkommt
Der Nordwind bietet auch jenseits der Wintertechnik einiges. Serienmäßig sind Alu-Rahmenfenster mit Plissee-Verdunklung, ein Service-Modul sowie ein 157-Liter-Kompressor-Kühlschrank mit beidseitigem Türanschlag enthalten. Zusätzlich gibt es einen Hybrid-Kocher mit zwei Gas-on-Glas-Brennern und einer Induktionszone.
Bei der Schlafqualität setzt Knaus auf ein Komfort-Schlafsystem mit einem Federteller-Lattenrost. Textile Wandverkleidungen mit Filzschicht und isolierte Böden gehören ebenfalls zum Standard. Der Nordwind hat keinen Doppelboden, der Aufbau ist ein Alu-Styropor-Sandwich.
Beidseitiger Türanschlag bedeutet: Die Kühlschranktür kann links oder rechts angeschlagen werden. So wählen Sie die Seite, auf der die Tür nicht im Durchgang steht. Der Hybrid-Kocher ermöglicht elektrisches Kochen am Landstrom sowie Gasbetrieb ohne Stromanschluss.
Von außen fallen das FoldXpand-Heck, integrierte Rangiergriffe und eine durchgehende dritte Bremsleuchte auf. Außerdem sind Voll-LED-Cateye-Heckleuchten vorhanden. Optional ist der Aufbau in Silber Metallic erhältlich. Händlerlisten nennen hierfür 2.990 Euro (Stand: 13.11.2026). In einer dieser Listen gibt es zudem eine zweite, nicht näher erklärte Metallic-Option für 5.990 Euro. Lassen Sie sich den Preis also schriftlich bestätigen.
Preise und Grundrisse: Was der Nordwind kostet
Zum Marktstart stehen drei Grundrisse zur Auswahl. Alle unten genannten Preise sind Grundpreise, Stand: 13.11.2026.
Der 600 UE ist der kompakteste Grundriss. Er verfügt über eine Rundsitzgruppe im Bug, eine Seitenküche, ein Kompaktbad und Einzelbetten im Heck. Autozeitung nennt dafür 46.990 Euro.
Der 660 PXB kombiniert eine Bugküche, eine mittige Rundsitzgruppe und ein quer eingebautes Queensbett. Zudem kommt ein Raumbad über die gesamte Wagenbreite im Heck. Knaus gibt drei Schlafplätze an, der Grundpreis beträgt 49.900 Euro.
Der 660 UDF bietet eine Rundsitzgruppe im Bug, eine seitliche Dinette neben der Küche und ein französisches Längsbett mit Eckbad im Heck. Knaus listet fünf Schlafplätze, der Grundpreis liegt bei 52.500 Euro.
Festgelegt ist nur das französische Bett. Die anderen Schlafplätze entstehen durch den Umbau der beiden Sitzgruppen, und das Dinetten-Bett eignet sich laut promobil eher für Kinder. Eine als Anzeige gekennzeichnete Quelle spricht von sechs Personen, dies ist jedoch bei Knaus nicht bestätigt.
Zusätzlich zum Grundpreis kommen Gebühren für die Überführung und die erforderlichen Papiere. Ein Händlerangebot für einen 660 PXB listete 1.500 Euro für die Überführung sowie 229 Euro für TÜV und Zulassung. Somit lag die UVP bei 51.629 Euro.
Mit einem Fahrradträger, einer Markise, einem Mover oder einem Antennenkomplettsystem steigen die Kosten erheblich.
Stolperfallen: Gewicht, Zugfahrzeug und Frostschutz im Detail
Das Gewicht ist ein wichtiger Aspekt. Die technisch zulässige Gesamtmasse beträgt serienmäßig 2.200 Kilo. Für den 660 PXB geben Händlerinformationen 1.901 Kilo fahrbereit und 299 Kilo Zuladung an.
Beim 660 UDF liegt das Leergewicht der Serienausführung bei 1.867 Kilo. Wer alle Pakete bestellt, hat laut Knaus nur noch rund 80 Kilo Zuladung übrig. Dies reicht für Bettzeug und Geschirr, nicht jedoch für Vorzelt, Wasser und Urlaubsgepäck.
Eine Auflastung kann hier Abhilfe schaffen. Damit ist die Erhöhung der zulässigen Gesamtmasse gemeint. Händlerlisten führen sie mit 2.300 oder 2.500 Kilo für jeweils 130 Euro, jeweils basierend auf einem 2.500-Kilo-Fahrwerk.
Preislich ist dies nicht schmerzlich. Ihr Zugfahrzeug muss jedoch die entsprechende Anhängelast aufweisen, was im Fahrzeugschein nachzulesen ist. Überprüfen Sie dies, bevor Sie bestellen.
Die Stützlast, also der Anteil des Wohnwagengewichts, der auf die Anhängerkupplung drückt, sollte am besten mit einer Deichselwaage überprüft werden.
In Bezug auf den Frostschutz gilt: Die Serientechnik umfasst unter anderem die Heizung, Fußbodenheizung und die beheizte, innenliegende Abwasserverlegung – nicht automatisch jedes andere Detail wie Abwassertank und Gaskasten. Vor dem Kauf sollten Sie unbedingt klären, ob der isolierte Abwassertank im Lieferumfang enthalten ist und welche Auflastung zu Ihrem Zugfahrzeug passt, um die Zuladung zu erhöhen.
Für wen sich der Nordwind lohnt
Wer bereits mehrfach mit gefrorenen Leitungen oder kalten Fußböden zu kämpfen hatte, findet hier ein Modell, das genau diese Probleme adressiert. Für reine Sommercamper ist der Aufpreis für die Wintertechnik jedoch kaum gerechtfertigt. Hier gibt es leichtere und günstigere Wohnwagen im Knaus-Programm.
Der Kauf ist vor allem für Paare und Familien mit ganzjähriger Nutzung sinnvoll. Dies gilt für Weihnachtsmarkt-Trips, Wintersporturlaube oder verlängerte Herbst- und Frühlingsreisen. Wer Vergleiche anstellen möchte, sollte sich den Adria Alpina 663 HT im selben Segment ansehen.
Die Preise ab 46.990 Euro zeigen, dass Ganzjahrestauglichkeit bei Knaus ihren Preis hat. Der Nordwind ist jedoch kein Nischenprodukt für Extrembudgets, sondern positioniert sich im oberen Premium-Mittelfeld.