Freiburger Verkehrsbetriebe nehmen 24 neue Elektrobusse in Betrieb
Die Freiburger Verkehrsbetriebe (TPF) setzen einen weiteren Schritt in Richtung einer emissionsärmeren Busflotte: Am 28. Oktober 2026 wurden die ersten neuen Elektrobusse vorgestellt. Die Präsentation fand in Anwesenheit von Staatsrat Jean-François Steiert, dem Präsidenten des Verwaltungsrats der TPF, Staatsrat Didier Castella und dem Generaldirektor der TPF, Serge Collaud, statt. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 werden die neuen Fahrzeuge auf dem Freiburger Verkehrsnetz eingesetzt. Diese Inbetriebnahme stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Dekarbonisierungsstrategie der TPF-Busflotte dar.
Details zu den neuen Elektrobus-Modellen
Die ersten 24 Mercedes-Benz eCitaro-Busse wurden im Rahmen einer im Mai 2024 gestarteten Ausschreibung bestellt. Diese Busse werden schrittweise in das Liniennetz der TPF integriert. Die Lieferung erfolgt von Daimler Buses Schweiz AG und umfasst sechs 12-Meter-Busse sowie 18 Gelenkbusse mit einer Länge von 18 Metern. Die Fahrzeuge sind sowohl für den Stadt- als auch für den Regionalverkehr vorgesehen und werden ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 schrittweise in Betrieb genommen.
Integration und Dekarbonisierungsstrategie
Die Integration der neuen Elektrobusse in das Verkehrsnetz der Agglomeration Freiburg ermöglicht eine Fortführung der bereits vor Jahren begonnenen Dekarbonisierung, die durch den Einsatz batteriebetriebener Trolleybusse eingeleitet wurde. Durch diese neue Technologie kann die Dekarbonisierung auch auf Strecken ausgeweitet werden, die nicht über Fahrleitungen verfügen. Zunächst werden fünf elektrische Gelenkbusse auf der Linie 9 eingesetzt. Für das Verkehrsnetz der Agglomeration Bulle (Mobul) kommen fünf 18 Meter lange elektrische Gelenkbusse auf der Linie 202 zum Einsatz, wodurch diese Linie vollständig elektrifiziert wird. Die Dekarbonisierung der städtischen Verkehrsnetze wird durch Bundesmittel im Rahmen der Agglomerationsprogramme gefördert, die von Mobul und zukünftig vom Regionalverband Saane (ARS) für das Verkehrsnetz der Agglomeration Freiburg getragen werden.
Im Regionalnetz werden in den Bezirken Glane, Greyerz und Sense sechs 12-Meter-Elektrobusse sowie acht 18-Meter-Busse zum Einsatz kommen.
Höherer Reisekomfort
Die neuen Gelenkbusse im Regionalverkehr bieten Platz für bis zu 124 Fahrgäste, darunter 52 Sitzplätze. Die Stadtbusse haben eine Gesamtkapazität von 126 Personen, davon 39 Sitzplätze. Die 12-Meter-Fahrzeuge verfügen über 36 Sitzplätze und können insgesamt 76 Personen befördern. Dank des Elektroantriebs sinkt der Lärm sowohl im Innenraum als auch im Außenbereich der Busse erheblich. Dies verbessert nicht nur den Reisekomfort für die Passagiere, sondern auch die Lebensqualität der Anwohner.
Die längeren Modelle sind mit sechs Batteriepacks ausgestattet, während die 12-Meter-Busse über fünf Batteriepacks verfügen. Alle Fahrzeuge besitzen eine Ladeschiene, die eine Schnellladung ermöglicht. Zudem können sie über Nacht am Ladestecker aufgeladen werden. Über die Ladeschienen erreichen sie eine Ladeleistung von maximal 300 kW, während die Aufladung im Depot über den Ladestecker mit bis zu 150 kW erfolgt.
Infrastruktur für die Elektrifizierung
Der Übergang zu einer emissionsärmeren Fahrzeugflotte geht Hand in Hand mit dem Ausbau der notwendigen Ladeinfrastruktur. Diese umfasst insbesondere Pantografen für eine Schnellladung an ausgewählten Endhaltestellen und Depots. Langsame Ladungen, die typischerweise nachts stattfinden, werden über Ladestecker in den Depots realisiert. Ein erster Schritt beim Aufbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur wurde mit dem Umbau der Garage in Romont erreicht, der im Februar 2026 öffentlich vorgestellt wurde. In Bulle und im TPF-Zentrum in Givisiez werden derzeit spezielle Stellplätze für das nächtliche Aufladen sowie Schnellladevorrichtungen mit Pantografen eingerichtet. Die Endhaltestelle der Linie 202 Morlon – Bulle – Vuadens, Vuadens, Le Maupas, wird ebenfalls mit einem Pantografen ausgestattet. Die Arbeiten und Umbaumaßnahmen werden fortgesetzt, um die schrittweise Integration der neuen Busse in den täglichen Netzbetrieb zu ermöglichen. Alle Arbeiten sollen bis zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember abgeschlossen sein.
Ein anhaltender Wandel
Die Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge, die vom Staat Freiburg durch die 2024 in einer Volksabstimmung genehmigte Rekapitalisierung der TPF sowie durch den Leistungsauftrag unterstützt wird, stellt einen bedeutenden Meilenstein bei der Erneuerung der TPF-Flotte dar. Im Dezember 2027 werden weitere 35 neue Elektrobusse hinzukommen. Der genaue Einsatzort im TPF-Netz steht derzeit noch nicht fest. Zudem werden Anfang 2027 acht batteriebetriebene HESS LighTram-Trolleybusse in Betrieb genommen, gefolgt von sechs weiteren Fahrzeugen desselben Typs bis zum Jahresende. Diese neuen Busse ersetzen unter anderem die 12 alten HESS BGT-N2 C-Trolleybusse, die derzeit noch im Einsatz sind und das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben.